Die neue Formel 1: Radikaler Bruch beim Start ins siebte Jahrzehnt der Königsklasse

Boxenstopp: Reifen dürfen in der neuen Saison gewechselt werden, aber es gibt jetzt ein Tankverbot.

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Neue Teams: Drei Neulinge auf einen Schlag bedeuten eine Erweiterung des Starterfeldes auf 12 Teams, alle Einsteiger werden von Rückkehrer Cosworth mit Motoren versorgt. Eigentlich sollten es sogar vier Debütanten sein, doch das USF1-Team aus Amerika zog seine Meldung anderthalb Wochen vor dem Saisonauftakt wegen großer finanzieller Probleme zurück. Hispania aus Spanien, damals noch unter dem Namen Campos, Virgin aus England (zuvor noch Manor) und USF1 wurden bereits im Sommer 2009 vom Automobil-Weltverband FIA aus zahlreichen Bewerbern ausgewählt. Im September folgte der Zuschlag für das aus Malaysia finanzierte neue Lotus-Team, das den Platz von BMW-Sauber erhielt. Nach dem Rückkauf des Teams durch den Schweizer Peter Sauber rückte der BMW-Nachfolgerennstall nach dem Ausstieg von Toyota wieder ins Starterfeld.

Neue Führung: Nach 16 Jahren unter der Führung des oft umstrittenen Max Mosley steht die erste Saison unter der Regie von Jean Todt an.

Neue Regeln: Nach der tief greifenden Änderung vor allem der Aerodynamik-Regeln im vorigen Winter gibt es für 2010 weniger Neuigkeiten. Die wichtigste ist wohl das Verbot des Nachtankens während der Rennen. Die Autos erhalten daher größere Tanks, die Teams haben weniger Möglichkeiten in ihrer Rennstrategie. Wichtig wird vor allem, welche Motoren am wenigsten Benzin verbrauchen. Zudem werden die Vorderreifen schmaler.

Neues Punktesystem: Die Formel 1 bricht beim Start in ihr siebtes Jahrzehnt radikal mit ihrer Tradition und beraubt sich jeglicher Vergleichbarkeit mit den Leistungen früherer Idole. Denn nach den in früheren Jahren behutsamen Änderungen erhält ab sofort der Sieger eines Rennens 25 Punkte statt zuvor nur 10. Verteilt werden die Punkte auf die ersten 10 Fahrer nach dem Schlüssel 25-18-15-13-10-8-6-4-2-1 und nicht mehr wie bislang auf die acht Bestplatzierten.

Neue Strecke: Nach Abu Dhabi 2009 steht in Südkorea 2010 die nächste Premiere eines Rennens auf dem Programm.